2026-01-15
近日，由晉鋼控股集團(tuán)與武漢理工大學(xué)通過產(chǎn)學(xué)研深度合作，在晉鋼光伏產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)的全固廢鋼渣道路試驗段，圓滿完成施工并通過各項檢測，標(biāo)志著鋼渣固廢資源化利用技術(shù)在道路工程中成功落地。
這一成果不僅展現(xiàn)了晉鋼控股集團(tuán)在綠色轉(zhuǎn)型中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也為山西省乃至全國推進(jìn)“無廢城市”建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的綠色技術(shù)樣板。
作為山西省重點鋼鐵企業(yè)，晉鋼控股集團(tuán)積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，堅定走“生產(chǎn)綠色化”轉(zhuǎn)型道路。
為解決鋼鐵生產(chǎn)中產(chǎn)生的大量鋼渣固廢，集團(tuán)前瞻性地與在固廢資源化領(lǐng)域技術(shù)積淀深厚的長治市武理工工程技術(shù)研究院合作，成立專項技術(shù)團(tuán)隊，依托自身百萬噸級鋼渣資源，聯(lián)動武漢理工大學(xué)頂尖科研力量，共同攻關(guān)鋼渣在道路工程中的規(guī)?；?、高值化應(yīng)用難題。
本次試驗路段的成功通車，是雙方合作的集中體現(xiàn)。該項目全面采用了武漢理工大學(xué)周明凱教授團(tuán)隊歷時十年研發(fā)的“鋼渣分質(zhì)分級高效建材化梯度利用技術(shù)”，從源頭突破了鋼渣安定性、活性等世界性技術(shù)瓶頸，確保了固廢材料在道路應(yīng)用中的安全、穩(wěn)定與可靠。
該試驗路段全長百余米，最大創(chuàng)新點在于實現(xiàn)了道路結(jié)構(gòu)層的“全固廢”替代。項目團(tuán)隊通過對鋼渣進(jìn)行精細(xì)化分級處理，將其分別應(yīng)用于道路墊層、基層和瀝青面層，系統(tǒng)驗證了鋼渣替代天然砂石骨料的可行性。
基層與墊層：采用經(jīng)安定化處理的鋼渣，配以專用穩(wěn)定劑，形成高強度、高穩(wěn)定性的半剛性基層結(jié)構(gòu)，完全替代傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定碎石。
瀝青面層：在改性瀝青混合料中，創(chuàng)新采用特定粒徑鋼渣替代部分碎石，鋪筑出性能優(yōu)異的瀝青混凝土面層。
借助“梯度利用”模式，試驗路段實現(xiàn)了鋼渣的“吃干榨凈”，顯著降低對天然礦產(chǎn)資源的依賴，真正踐行了“變渣為寶”的循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。
經(jīng)過嚴(yán)格、系統(tǒng)的工程檢測，該試驗路段各項指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異。路面壓實度、平整度、結(jié)構(gòu)強度等關(guān)鍵指標(biāo)均滿足并部分優(yōu)于高等級道路設(shè)計要求。鋼渣應(yīng)用于瀝青面層后，其耐磨、抗滑性能呈現(xiàn)獨特優(yōu)勢，為未來提升道路安全性與耐久性提供了新的材料選擇。
此次試驗路段的成功通車，是晉鋼控股集團(tuán)布局固廢資源化產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵一步。集團(tuán)將以此為起點，加快推動技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化落地，建設(shè)年產(chǎn)百萬噸級的鋼渣資源化利用生產(chǎn)線，打造山西省首個鋼鐵冶金固廢循環(huán)利用中試基地與零碳材料產(chǎn)業(yè)園，為山西省固廢資源化利用與“無廢城市”建設(shè)貢獻(xiàn)晉鋼力量，全力打造從“山西樣板”邁向“全國標(biāo)桿”的綠色轉(zhuǎn)型典范。
